Ⅰ 天下无贼里列车的几个问题
LZ看电影真是认真...
关于《天下无贼》这部电影，前几年我已经在许多铁路火车迷的网站上评论过这其中的穿帮镜头了，所以关于火车上的那些不合理的镜头不再赘述，就针对你的这几个问题说说吧，我也是一个火车迷！
1.关于结尾的机车问题
影片最后，火车即将进站的时候，机车有一个特写，车号为DF4-0708。但是随后的下一个镜头也就是列车停稳之后，机车就变成了DF4-6097。截图就不发了，凡是有电影的人都能截，我传一张现实生活中的该机车的照片吧！
DF4-6097号机车在实际生活中配属北京铁路局怀北机务段，（现在由于铁路段合并，已经改成了京局京段）。我在西直门火车站（北京北站）看火车的时候经常可以看到它。现在执行着4449/50（北京到隆化的本务，有时也在拉6453/54）。
2.关于拍摄的火车站
不是在西藏！拍那部影片的车站是甘肃省天祝藏族自治县的岔西滩车站，隶属兰州铁路局武威铁路分局管辖，是一个五等小站，现在只当作乘降所使用，在铁路时刻表上都已经查不到了。
这里可以看到这个站的一组照片
http://www.gstianzhu.gov.cn/xb/shownews.asp?NewsID=6151
3.关于现实中的那趟车
正如你所说，那趟车是一个虚拟的车次，但是从电影的细节可以看出，在片头，傻根说自己的老家是河北的，而这次回家肯定也就是从甘肃某地到河北某地。这样看来，K44或许有可能吧（虽然这是一趟绿皮车，但是注意片中有一个镜头显示车牌是红色的快速XXX），嘉峪关始发，经甘肃、宁夏、内蒙、山西、河北，最终到达北京。（你可以理解为傻根在河北老家下车，而刘德华在北京下车...）
我是单纯从一个火车迷的角度来说的，希望这个答案你还算满意。
Ⅱ 林徽因设计的吉林西站，为何能被称为中国最文艺的火车站
吉林西客站
全国有多少个小资风情的火车站我说不清，但像旅顺、亚布力南、横道河子、吉林西，肯定算得上极具小资风情的火车站。
龙海铁路总站及龙海铁路的建成，在吉林、辽宁东部形成了一条长度达183公里的铁路运输线，有力地抗衡了日本人在东三省的势力，也失败了日本人独控东北铁路的阴谋。
伫立在站房旁铁路边，望着伸向远方的铁路，仿佛又令人看到了林徽因那忙碌的身影，看到了她当年把车站设计成卧狮形象的良苦用心。中国这只雄狮已经醒来，未来的世界不能没有中国。中国雄起!
Ⅲ 《铁道英雄》在哪拍的
《铁道英雄》取景有2/3的镜头来自北京怀柔的红色“党史电影”拍摄基地。
在中影基地还搭建了和真火车一样的火车模型，而场景大多为在基地实地搭建，虽然真实还原了当时的时代特征。
电影中的镜头大多集中在火车站和铁路的列车上，而且以大雪纷飞的冬季为主基调，想要和其它电影一样，取景地伴着电影同样火爆起来，和电影中的镜头拍个同款，这次有点难。
镜头中大雪纷飞的场景也不是在东北拍摄，基地中的大雪大多增加了人工造雪，而外景的雪虽然有山东，但却几乎没有枣庄的。想要找寻临城的同框景点，几乎是不可能了，只能看看现在薛城老火车站，或者到抱犊崮瞻仰八路军抱犊崮抗日纪念园了。
《铁道英雄》简介
是由杨枫执导，张涵予、范伟、魏晨、周也、俞灏明、森博之、杨皓宇、张帆、刘显达、姜寒主演的战争动作片。
该片讲述了抗日战争时期，临城枣庄英勇的“铁道队”与敌人斗智斗勇，殊死捍卫家园的故事。
Ⅳ 有关铁道的电影有哪些
1、《铁道卫士》
抗美援朝期间，美帝轰炸鸭绿江大桥阴谋破产后，派遣特务马小飞潜入我东北，同暗藏的特务吴济春勾结，指使特务徐福祥颠覆我军用列车未遂后，又将徐暗杀灭口。
我公安科长高健发动群众展开反特务斗争，从而发现了马小飞和吴济春的勾结。为了弄清敌人的阴谋，高健冒充被我逮捕的特务顾野平，打入敌特内部，并让铁路服务员何兰英充任特务的报务员，掌握了敌人的活动计划和全部名单。
2、《金山／铁路》
电影《金山／铁路》是由中国、加拿大双方投资数千万美元，好莱坞超强阵容制作，在中、加两地取景，可以媲美《泰坦尼克号》的史诗巨制电影。影片主要讲述了二十世纪初叶，加拿大政府到中国招募劳工，修建一条贯穿加拿大南北的铁路的故事。
3、《铁道队》
影片根据发生在抗战时期，“鲁南铁道大队”真实人物原型事迹改编，主要讲述了中国共产党领导下的“铁道队”和人民群众与敌人斗智斗勇，殊死捍卫家园的故事，充分体现了中国共产党在抗日救亡斗争中的中流砥柱作用。
这支英勇的抗日队伍以临城（今山东枣庄薛城区）为中心，依靠群众，开展游击战术，与日本侵略者展开浴血奋战，有力配合了主力部队的作战，在抗日战争中发挥了重要作用。
4、《铁道：家色》是由吉田康弘执导并担任编剧的日本电影，有村架纯主演，于2018年11月30日日本全国上映。
以鹿儿岛县到熊本县的“萨摩橙铁道线”为主题，讲述失去爱人之后单亲妈妈带着孩子继续努力生活的故事。
5、《铁道飞虎》
该片讲述了1941年太平洋战争爆发以后，穿过山东境内的津浦铁路成为日军在中国大陆最重要的战略交通线之一。在津浦铁路枣庄段周边，活跃着一支民间抗日游击队，这支游击队主要由枣庄火车站的几名铁路工人组成，队长叫马原（成龙饰），是火车站的搬运工工头。
他们白天在日本人占领并管理的火车站干活，晚上出来秘密活动，利用对铁路线的熟悉以及扒火车、开火车的特殊技能，以一支小小的游击队跟大批装备精良的日本正规军周旋较量，造成了非常大的影响，当地老百姓给这支队伍起了一个响亮的名头，叫铁道飞虎队
Ⅳ 「游记」「云南」芳华不再——访芷村车站和碧色寨车站
2018年3月25日，云南蒙自。
电影《芳华》热映，也带热了拍摄地–芷村车站和碧色寨车站。来蒙自，当然要去网红地打卡，不过我更希望能找到滇越铁路米轨和个碧石铁路的寸轨。
芷村火车站位于云南省红河州蒙自市芷村镇，建于1909年，这里曾是滇越铁路的一等车站，百年前的芷村火车站甚至比昆明站的等级都高。
十九世纪中后期，法国觊觎云南丰富的矿产，开始计划修建铁路加大运输量，掠夺云南地区矿产资源。1903年，中法签订《中法会订滇越铁路章程》，随即法国派人踏勘路线，绘制蓝图，并正式成立滇越铁路法国公司。云南段于1904年动工，1910年4月1日，滇越铁路全线通车。
芷村火车站现保留有六幢法式建筑。当年，中、法、越文化这里汇集、碰撞，法国人的小院和越南人的民居围绕在车站周围，商号林立，餐饮业兴盛繁华，造就了车站旁著名的"南溪街"。
当年因云南人民的反对，滇越铁路放弃平坝地区而改走山路，爬山、急弯在滇越铁路上是家常便饭。随着滇越铁路客运的停止和货运的萎缩，昔日连通省会昆明和越南的芷村火车站已逐步淡出人们的记忆。如今，芷村每天只有两列货运列车通行，想在铁路上看见火车不容易了。
碧色寨站原名壁虱寨站，位于云南省蒙自县碧色寨，建于1909年。1910年年滇越铁路全线通车，逐渐繁荣起来，1921年个碧石铁路通车，碧色寨成为换装站，滇南进出口货物都由碧色寨中转，后成为个碧石铁路的终点站，滇越铁路与个碧石铁路的换装站，这里也是滇越的米轨铁路和个碧石的寸轨铁路交汇的地方。
运气不是一般的好！下午5点52分，我们竟然遇到一列火车进站。黄色房子就是《芳华》里多次出现的碧色寨车站的主体建筑，那座三面钟还在。
滇越铁路的开通，使最初只有十几户人家的碧色寨，成为铁路线上的一个特等站，成为云南进出口贸易的重要集散地。
从1910起的30多年时间，碧色寨一直扮演滇越铁路沿线第一大站的角色。1910，蒙自海关分关和邮电分局在碧色寨设立之后，中外商号、洋行纷纷在碧色寨设立分号，主要有中国商人经营的大通公司、法国商人经营的加波公司、美国商人经营的美孚三达水火油公司代办处、希腊商人经营的哥胪士酒店、越南商人经营的咖啡店等。法、英、美、德、日本和希腊人接踵而至，每天有四十余对列车在此经停，拉人装货，洗车加水，热闹非凡；其开放和繁华程度，在滇南一带首屈一指。
繁华过去，只剩下残垣断壁
解放后这些房子成为铁路职工的宿舍，后因年久失修，成为危房。
现在的碧色寨正在打造景区，这些房屋在慢慢修复。带壁炉的法式房子却有个中式屋顶。
法国人还带来了他们喜欢的运动–网球和游泳。网球场还在，游泳池不见了。
在那个屈辱的年代，中国人和外国人的居住区域泾渭分明。靠车站这边的后面是外国人的生活区，马路对面是中国人的聚居区。
低矮的房屋是以前铁路工人居住的地方。
在碧色寨游玩时，偶遇一群最可爱的人！他们都是参加了对越自卫反击战的老战士，四川籍。当年 的他们正是17、18岁的芳华，从没拿过枪，参军两三个月就上了战场，在保卫祖国的战争中出生入死。这次相约来云南祭奠在战争中牺牲的战友，访问当年战斗过的地方。据他们介绍，当年的他们和芳华中的刘峰、何小萍一样，没有思想准备就被投入了战争，战争的残酷比电影里更加恐怖，能够活下来是幸运！
致敬！！！中华民族正是有这些优秀的儿女，才能从屈辱中站起来，才能有现在的和平，感恩！
Ⅵ 蒙自碧色寨的历史意义是什么
碧色寨站是中国近代史上最早的火车站之一，这里渗透众多中国劳工的血汗，保留着法式铁路和建筑，也见证了一段历史。
20世纪初叶的碧色寨站，作为中西文化交流最早之地，不仅仅是一个车站，一个物流中心，也是一座旅游者的天堂，更重要的是一段历史的遗存。
碧色寨站在蒙自市投资对其进行重新打造后，再次成为了一个热闹之处。因电影《芳华》在此取景拍摄，而受到民众熟知，逐渐成为旅游打卡必到的“网红景点”；碧色寨站是昆河铁路的核心枢纽，是中国最古老的火车站之一。
建筑规模
碧色寨站占地2平方千米，整个车站都属重点文物保护范围。碧色寨站站房，位于车站北端，东西向，法国式砖木结构建筑，红瓦黄墙，一楼一底，通高11.5米，面阔五间25.5米，进深10.2米，站台面阔25米，进深4米，为昆河铁路站房。碧色寨站旁边是法国员工的宿舍。
碧色寨站还保留着许多历史遗存：大通公司、水塔、站房、火车站钟、警察局、法国员工的宿舍、哥胪士旅馆、红土地网球场，甚至还有当年法国人栽下的一颗葡萄树等。
Ⅶ 电影观音山中拍摄的那个观音山火车站是哪里的
据说拍摄地点在四川：2009年10月29日，乐山市金口河大峡谷景区迎来了一群“明星大腕”，由女导演李玉执导的新片《观音山》来到此处拍摄取景，片中主演范冰冰、张艾嘉、陈柏霖也齐聚大峡谷。三位大明星的亮相，引来许多乐山“粉丝”的追捧。
“第一次来这里，非常喜欢大峡谷的风景。”说起影片的拍摄，范冰冰很高兴。据工作人员透露，电影《观音山》的所有镜头几乎都将在四川拍摄完成，摄制组来四川拍摄已经有两个月了。在四川，火锅可是范冰冰、陈柏霖等明星的最爱。
青年导演李玉继《苹果》之后执导的新片《观音山》日前在成都龙泉驿区百工堰湖区拍摄，昨日片方举行了首次媒体探班，主演张艾嘉、范冰冰、陈柏霖、王鹤龙在拍摄完湖中泛舟的重头戏之后接受了媒体的采访……
Ⅷ 打卡网红地——碧色寨火车站
放假之后，学校组织去云南旅游。6月30号上午，我们来到了云南蒙自碧色寨火车站。因为电影《芳芳》的拍摄，这里成了网红打卡地。
火车站很小，完全没有大城市火车站的规模与繁华，只有几条铁轨和几座简陋的房屋，可就是这种由法国人修建的铁路。却见证了一个世纪的历史和百年的沉冗繁华。
来这里之前，我通过不同渠道了解了碧色寨火车站的历史，对它的的前世今生有了一个大概的了解。
碧色寨站原名壁虱寨站，位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的四等站，途经线路为昆河铁路、个碧石铁路。
清宣统元年（1909年）4月13日，滇越铁路铺轨至此，建成车站，最初定名壁虱寨站，因此地依山面海（长桥海），景色宜人，故更名为碧色寨站。
清宣统二年（1910年）3月，滇越铁路全线竣工，碧色寨站成为滇越铁路的核心枢纽，是中国最古老的火车站之一。
民国7年（1918年），碧色寨站核定为特等站
民国10年（1921年），个碧铁路通车，碧色寨站为终点站，也是滇越铁路与个碧石铁路的换装站，米轨和寸轨在这里交汇换装，滇南进出口货物都在这里中转，繁荣一时。
1959年10月，由于“大炼钢铁”带来的影响，蒙自至碧色寨铁路拆除，碧色寨站不再进行准轨、米轨换装业务，车站自此冷清下来。
1992年，碧色寨站客运停运。
2010年10月，碧色寨站撤销
碧色寨站占地2平方千米，整个车站都属重点文物保护范围。碧色寨站站房，位于车站北端，东西向，法国式砖木结构建筑，红瓦黄墙，一楼一底，通高11.5米，面阔五间25.5米，进深10.2米，站台面阔25米，进深4米，为昆河铁路站房。碧色寨站旁边是法国员工的宿舍
从1910年起的30多年时间，碧色寨火车站一直扮演滇越铁路沿线第一大站的角色。等待运输出国的大锡、皮毛和大米装满了仓库，火车的汽笛声，搬运工的号子声昼夜不停，法、英、美、德、日本和希腊人接踵而至，纷纷在这里开设洋行、酒楼、百货公司、邮政局。美国美孚三达水火油公司，法商亚细亚水火油公司，德商德士古水火油公司等许多公司在这里设立转运站和仓库。而洋行中最著名的，便是希腊哥胪士兄弟办的哥胪士洋行。
铁轨旁斑驳墙面上的介绍，诉说着滇越铁路和碧色寨车站曾经的辉煌。
在碧色寨站最繁华的时候，有中国国内18个省、108个县的游民和商人，来到这里实现自己的“发财梦”。每天有40余对列车在此经停，拉人装货，洗车加水，热闹非凡；美女富商，洋酒咖啡，错落杂陈。其开放和繁华程度，在滇南一带首屈一指，昆明人、越南人艳羡地将其称作“小巴黎”。法国殖民者通过滇越铁路控制云南的对外交通命脉，垄断云南的商业。
1987年12月21日，碧色寨站公布为云南省重点文物保护单位。
2013年，碧色寨站被列入第七批全国重点文物保护单位。
了解了碧色寨火车站的发展历史，我对这浸透了众多中国劳工的血汗小小的火车站充满了好奇，并心存敬畏。
通过导游的讲解了解到， 20世纪初的碧色寨，不仅是一个车站，物质交流中心，也是一座旅游者的天堂，更是一段历史的遗存。
在车站周围游览时可以看到，碧色寨火车站还保留着许多历史遗存：大通公司、水塔、站房、火车站钟、警察局、法国员工的宿舍、哥胪士旅馆、红土地网球场等，甚至还有当年法国人栽下的一颗葡萄树等。
因为一部电影，这里再现昔日繁华，游人如织。2017年，冯小刚执导的电影《芳华》在这里取景拍摄，这里再一次成为来云南必游的网红打卡地。南来北往的游人，穿搭着军装，演绎着青春年华，有的还拉手跳起集体舞，一起寻找青春的感觉。
目前，这里的参观是免费的，如果换军装拍照，换装费只有10元。在进入通往车站的街道上，我们看到了不少游人已经换上了军装、民国装、或者汉服，在街道上拍照留念。
不远千里来到这里，不少同事都按耐不住兴奋的心情，兴致勃勃地换上了军装。相互一看，个个都飒爽英姿，精神焕发，好一个女兵形象！
换上军装之后，大家都忙不迭地来到街上，用古老的房屋做背景合影留念。
然后又结伴走到车站，在铁轨上，车站旁拍照合影留念。行军礼，站军姿，齐步走，呼口号，用军人的姿态演绎着自己的青春年华。尤其我们的校长，穿上军装后，俨然一个首长的形象，不怒自威。
来这里之前，我特地又看了一遍电影《芳华》，所以当看到黄色车站、窄铁轨、火车头、独特的法式建筑风格等各种文物时，立即感到有一种亲切感。看到那些穿绿军装拍照的人，历史的沉淀浮出，很有年代感，仿佛一下子把我们带回几十年前的边城。
在火车站旁一坐破旧的房屋前，年代感极强的玻璃窗木门紧闭印。斑驳的墙壁，老旧的站台，似乎在向你诉说着逝去的过往。印着PARIS字样的老挂钟镶嵌在黄色的墙里，指针早已不在，时光就此停顿。
定格的时钟下放着一个破旧的木制连椅，导游告诉我们这是法国时间的时钟，连椅是电影《芳华》最后一个镜头刘峰和陈小萍在这里相拥而坐的地方。这是一个经典的网红打卡地，这能少了拍照留念？一个个同事先后坐在这里，体验着曾经的时光，像等待即将到来的亲人。
一顿兴高彩烈的拍照之后，便来到车站周围参观。只见车站的一侧还有一个小小的火车头，据说是法国留下来的火车头，有100多年的历史了。
别看这座小小的火车站，已经是已经有两部电影在这里拍摄。一部是《无问东西》，一部是《芳华》。因为这两部电影的拍摄，使这里成了网红打卡地。南来北往旅游的人们都会到这里参观游览，换上军装，找找青春的感觉。
游览了这充满历经沧桑的小小火车站，好像和历史有了一次对话，心中的收获甸甸的。
错过了芳华，不如故地从踏。这一趟，不虚此行。