Ⅰ 天下無賊里列車的幾個問題
LZ看電影真是認真...
關於《天下無賊》這部電影，前幾年我已經在許多鐵路火車迷的網站上評論過這其中的穿幫鏡頭了，所以關於火車上的那些不合理的鏡頭不再贅述，就針對你的這幾個問題說說吧，我也是一個火車迷！
1.關於結尾的機車問題
影片最後，火車即將進站的時候，機車有一個特寫，車號為DF4-0708。但是隨後的下一個鏡頭也就是列車停穩之後，機車就變成了DF4-6097。截圖就不發了，凡是有電影的人都能截，我傳一張現實生活中的該機車的照片吧！
DF4-6097號機車在實際生活中配屬北京鐵路局懷北機務段，（現在由於鐵路段合並，已經改成了京局京段）。我在西直門火車站（北京北站）看火車的時候經常可以看到它。現在執行著4449/50（北京到隆化的本務，有時也在拉6453/54）。
2.關於拍攝的火車站
不是在西藏！拍那部影片的車站是甘肅省天祝藏族自治縣的岔西灘車站，隸屬蘭州鐵路局武威鐵路分局管轄，是一個五等小站，現在只當作乘降所使用，在鐵路時刻表上都已經查不到了。
這里可以看到這個站的一組照片
http://www.gstianzhu.gov.cn/xb/shownews.asp?NewsID=6151
3.關於現實中的那趟車
正如你所說，那趟車是一個虛擬的車次，但是從電影的細節可以看出，在片頭，傻根說自己的老家是河北的，而這次回家肯定也就是從甘肅某地到河北某地。這樣看來，K44或許有可能吧（雖然這是一趟綠皮車，但是注意片中有一個鏡頭顯示車牌是紅色的快速XXX），嘉峪關始發，經甘肅、寧夏、內蒙、山西、河北，最終到達北京。（你可以理解為傻根在河北老家下車，而劉德華在北京下車...）
我是單純從一個火車迷的角度來說的，希望這個答案你還算滿意。
Ⅱ 林徽因設計的吉林西站，為何能被稱為中國最文藝的火車站
吉林西客站
全國有多少個小資風情的火車站我說不清，但像旅順、亞布力南、橫道河子、吉林西，肯定算得上極具小資風情的火車站。
龍海鐵路總站及龍海鐵路的建成，在吉林、遼寧東部形成了一條長度達183公里的鐵路運輸線，有力地抗衡了日本人在東三省的勢力，也失敗了日本人獨控東北鐵路的陰謀。
佇立在站房旁鐵路邊，望著伸向遠方的鐵路，彷彿又令人看到了林徽因那忙碌的身影，看到了她當年把車站設計成卧獅形象的良苦用心。中國這只雄獅已經醒來，未來的世界不能沒有中國。中國雄起!
Ⅲ 《鐵道英雄》在哪拍的
《鐵道英雄》取景有2/3的鏡頭來自北京懷柔的紅色「黨史電影」拍攝基地。
在中影基地還搭建了和真火車一樣的火車模型，而場景大多為在基地實地搭建，雖然真實還原了當時的時代特徵。
電影中的鏡頭大多集中在火車站和鐵路的列車上，而且以大雪紛飛的冬季為主基調，想要和其它電影一樣，取景地伴著電影同樣火爆起來，和電影中的鏡頭拍個同款，這次有點難。
鏡頭中大雪紛飛的場景也不是在東北拍攝，基地中的大雪大多增加了人工造雪，而外景的雪雖然有山東，但卻幾乎沒有棗庄的。想要找尋臨城的同框景點，幾乎是不可能了，只能看看現在薛城老火車站，或者到抱犢崮瞻仰八路軍抱犢崮抗日紀念園了。
《鐵道英雄》簡介
是由楊楓執導，張涵予、范偉、魏晨、周也、俞灝明、森博之、楊皓宇、張帆、劉顯達、姜寒主演的戰爭動作片。
該片講述了抗日戰爭時期，臨城棗庄英勇的「鐵道隊」與敵人鬥智斗勇，殊死捍衛家園的故事。
Ⅳ 有關鐵道的電影有哪些
1、《鐵道衛士》
抗美援朝期間，美帝轟炸鴨綠江大橋陰謀破產後，派遣特務馬小飛潛入我東北，同暗藏的特務吳濟春勾結，指使特務徐福祥顛覆我軍用列車未遂後，又將徐暗殺滅口。
我公安科長高健發動群眾展開反特務斗爭，從而發現了馬小飛和吳濟春的勾結。為了弄清敵人的陰謀，高健冒充被我逮捕的特務顧野平，打入敵特內部，並讓鐵路服務員何蘭英充任特務的報務員，掌握了敵人的活動計劃和全部名單。
2、《金山／鐵路》
電影《金山／鐵路》是由中國、加拿大雙方投資數千萬美元，好萊塢超強陣容製作，在中、加兩地取景，可以媲美《泰坦尼克號》的史詩巨制電影。影片主要講述了二十世紀初葉，加拿大政府到中國招募勞工，修建一條貫穿加拿大南北的鐵路的故事。
3、《鐵道隊》
影片根據發生在抗戰時期，「魯南鐵道大隊」真實人物原型事跡改編，主要講述了中國共產黨領導下的「鐵道隊」和人民群眾與敵人鬥智斗勇，殊死捍衛家園的故事，充分體現了中國共產黨在抗日救亡斗爭中的中流砥柱作用。
這支英勇的抗日隊伍以臨城（今山東棗庄薛城區）為中心，依靠群眾，開展游擊戰術，與日本侵略者展開浴血奮戰，有力配合了主力部隊的作戰，在抗日戰爭中發揮了重要作用。
4、《鐵道：家色》是由吉田康弘執導並擔任編劇的日本電影，有村架純主演，於2018年11月30日日本全國上映。
以鹿兒島縣到熊本縣的「薩摩橙鐵道線」為主題，講述失去愛人之後單親媽媽帶著孩子繼續努力生活的故事。
5、《鐵道飛虎》
該片講述了1941年太平洋戰爭爆發以後，穿過山東境內的津浦鐵路成為日軍在中國大陸最重要的戰略交通線之一。在津浦鐵路棗庄段周邊，活躍著一支民間抗日游擊隊，這支游擊隊主要由棗庄火車站的幾名鐵路工人組成，隊長叫馬原（成龍飾），是火車站的搬運工工頭。
他們白天在日本人佔領並管理的火車站幹活，晚上出來秘密活動，利用對鐵路線的熟悉以及扒火車、開火車的特殊技能，以一支小小的游擊隊跟大批裝備精良的日本正規軍周旋較量，造成了非常大的影響，當地老百姓給這支隊伍起了一個響亮的名頭，叫鐵道飛虎隊
Ⅳ 「游記」「雲南」芳華不再——訪芷村車站和碧色寨車站
2018年3月25日，雲南蒙自。
電影《芳華》熱映，也帶熱了拍攝地–芷村車站和碧色寨車站。來蒙自，當然要去網紅地打卡，不過我更希望能找到滇越鐵路米軌和個碧石鐵路的寸軌。
芷村火車站位於雲南省紅河州蒙自市芷村鎮，建於1909年，這里曾是滇越鐵路的一等車站，百年前的芷村火車站甚至比昆明站的等級都高。
十九世紀中後期，法國覬覦雲南豐富的礦產，開始計劃修建鐵路加大運輸量，掠奪雲南地區礦產資源。1903年，中法簽訂《中法會訂滇越鐵路章程》，隨即法國派人踏勘路線，繪制藍圖，並正式成立滇越鐵路法國公司。雲南段於1904年動工，1910年4月1日，滇越鐵路全線通車。
芷村火車站現保留有六幢法式建築。當年，中、法、越文化這里匯集、碰撞，法國人的小院和越南人的民居圍繞在車站周圍，商號林立，餐飲業興盛繁華，造就了車站旁著名的"南溪街"。
當年因雲南人民的反對，滇越鐵路放棄平壩地區而改走山路，爬山、急彎在滇越鐵路上是家常便飯。隨著滇越鐵路客運的停止和貨運的萎縮，昔日連通省會昆明和越南的芷村火車站已逐步淡出人們的記憶。如今，芷村每天只有兩列貨運列車通行，想在鐵路上看見火車不容易了。
碧色寨站原名壁虱寨站，位於雲南省蒙自縣碧色寨，建於1909年。1910年年滇越鐵路全線通車，逐漸繁榮起來，1921年個碧石鐵路通車，碧色寨成為換裝站，滇南進出口貨物都由碧色寨中轉，後成為個碧石鐵路的終點站，滇越鐵路與個碧石鐵路的換裝站，這里也是滇越的米軌鐵路和個碧石的寸軌鐵路交匯的地方。
運氣不是一般的好！下午5點52分，我們竟然遇到一列火車進站。黃色房子就是《芳華》里多次出現的碧色寨車站的主體建築，那座三面鍾還在。
滇越鐵路的開通，使最初只有十幾戶人家的碧色寨，成為鐵路線上的一個特等站，成為雲南進出口貿易的重要集散地。
從1910起的30多年時間，碧色寨一直扮演滇越鐵路沿線第一大站的角色。1910，蒙自海關分關和郵電分局在碧色寨設立之後，中外商號、洋行紛紛在碧色寨設立分號，主要有中國商人經營的大通公司、法國商人經營的加波公司、美國商人經營的美孚三達水火油公司代辦處、希臘商人經營的哥臚士酒店、越南商人經營的咖啡店等。法、英、美、德、日本和希臘人接踵而至，每天有四十餘對列車在此經停，拉人裝貨，洗車加水，熱鬧非凡；其開放和繁華程度，在滇南一帶首屈一指。
繁華過去，只剩下殘垣斷壁
解放後這些房子成為鐵路職工的宿舍，後因年久失修，成為危房。
現在的碧色寨正在打造景區，這些房屋在慢慢修復。帶壁爐的法式房子卻有個中式屋頂。
法國人還帶來了他們喜歡的運動–網球和游泳。網球場還在，游泳池不見了。
在那個屈辱的年代，中國人和外國人的居住區域涇渭分明。靠車站這邊的後面是外國人的生活區，馬路對面是中國人的聚居區。
低矮的房屋是以前鐵路工人居住的地方。
在碧色寨遊玩時，偶遇一群最可愛的人！他們都是參加了對越自衛反擊戰的老戰士，四川籍。當年 的他們正是17、18歲的芳華，從沒拿過槍，參軍兩三個月就上了戰場，在保衛祖國的戰爭中出生入死。這次相約來雲南祭奠在戰爭中犧牲的戰友，訪問當年戰斗過的地方。據他們介紹，當年的他們和芳華中的劉峰、何小萍一樣，沒有思想准備就被投入了戰爭，戰爭的殘酷比電影里更加恐怖，能夠活下來是幸運！
致敬！！！中華民族正是有這些優秀的兒女，才能從屈辱中站起來，才能有現在的和平，感恩！
Ⅵ 蒙自碧色寨的歷史意義是什麼
碧色寨站是中國近代史上最早的火車站之一，這里滲透眾多中國勞工的血汗，保留著法式鐵路和建築，也見證了一段歷史。
20世紀初葉的碧色寨站，作為中西文化交流最早之地，不僅僅是一個車站，一個物流中心，也是一座旅遊者的天堂，更重要的是一段歷史的遺存。
碧色寨站在蒙自市投資對其進行重新打造後，再次成為了一個熱鬧之處。因電影《芳華》在此取景拍攝，而受到民眾熟知，逐漸成為旅遊打卡必到的「網紅景點」；碧色寨站是昆河鐵路的核心樞紐，是中國最古老的火車站之一。
建築規模
碧色寨站佔地2平方千米，整個車站都屬重點文物保護范圍。碧色寨站站房，位於車站北端，東西向，法國式磚木結構建築，紅瓦黃牆，一樓一底，通高11.5米，面闊五間25.5米，進深10.2米，站檯面闊25米，進深4米，為昆河鐵路站房。碧色寨站旁邊是法國員工的宿舍。
碧色寨站還保留著許多歷史遺存：大通公司、水塔、站房、火車站鍾、警察局、法國員工的宿舍、哥臚士旅館、紅土地網球場，甚至還有當年法國人栽下的一顆葡萄樹等。
Ⅶ 電影觀音山中拍攝的那個觀音山火車站是哪裡的
據說拍攝地點在四川：2009年10月29日，樂山市金口河大峽谷景區迎來了一群「明星大腕」，由女導演李玉執導的新片《觀音山》來到此處拍攝取景，片中主演范冰冰、張艾嘉、陳柏霖也齊聚大峽谷。三位大明星的亮相，引來許多樂山「粉絲」的追捧。
「第一次來這里，非常喜歡大峽谷的風景。」說起影片的拍攝，范冰冰很高興。據工作人員透露，電影《觀音山》的所有鏡頭幾乎都將在四川拍攝完成，攝制組來四川拍攝已經有兩個月了。在四川，火鍋可是范冰冰、陳柏霖等明星的最愛。
青年導演李玉繼《蘋果》之後執導的新片《觀音山》日前在成都龍泉驛區百工堰湖區拍攝，昨日片方舉行了首次媒體探班，主演張艾嘉、范冰冰、陳柏霖、王鶴龍在拍攝完湖中泛舟的重頭戲之後接受了媒體的采訪……
Ⅷ 打卡網紅地——碧色寨火車站
放假之後，學校組織去雲南旅遊。6月30號上午，我們來到了雲南蒙自碧色寨火車站。因為電影《芳芳》的拍攝，這里成了網紅打卡地。
火車站很小，完全沒有大城市火車站的規模與繁華，只有幾條鐵軌和幾座簡陋的房屋，可就是這種由法國人修建的鐵路。卻見證了一個世紀的歷史和百年的沉冗繁華。
來這里之前，我通過不同渠道了解了碧色寨火車站的歷史，對它的的前世今生有了一個大概的了解。
碧色寨站原名壁虱寨站，位於中國雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市，是中國鐵路昆明局集團有限公司管轄的四等站，途經線路為昆河鐵路、個碧石鐵路。
清宣統元年（1909年）4月13日，滇越鐵路鋪軌至此，建成車站，最初定名壁虱寨站，因此地依山面海（長橋海），景色宜人，故更名為碧色寨站。
清宣統二年（1910年）3月，滇越鐵路全線竣工，碧色寨站成為滇越鐵路的核心樞紐，是中國最古老的火車站之一。
民國7年（1918年），碧色寨站核定為特等站
民國10年（1921年），個碧鐵路通車，碧色寨站為終點站，也是滇越鐵路與個碧石鐵路的換裝站，米軌和寸軌在這里交匯換裝，滇南進出口貨物都在這里中轉，繁榮一時。
1959年10月，由於「大煉鋼鐵」帶來的影響，蒙自至碧色寨鐵路拆除，碧色寨站不再進行准軌、米軌換裝業務，車站自此冷清下來。
1992年，碧色寨站客運停運。
2010年10月，碧色寨站撤銷
碧色寨站佔地2平方千米，整個車站都屬重點文物保護范圍。碧色寨站站房，位於車站北端，東西向，法國式磚木結構建築，紅瓦黃牆，一樓一底，通高11.5米，面闊五間25.5米，進深10.2米，站檯面闊25米，進深4米，為昆河鐵路站房。碧色寨站旁邊是法國員工的宿舍
從1910年起的30多年時間，碧色寨火車站一直扮演滇越鐵路沿線第一大站的角色。等待運輸出國的大錫、皮毛和大米裝滿了倉庫，火車的汽笛聲，搬運工的號子聲晝夜不停，法、英、美、德、日本和希臘人接踵而至，紛紛在這里開設洋行、酒樓、百貨公司、郵政局。美國美孚三達水火油公司，法商亞細亞水火油公司，德商德士古水火油公司等許多公司在這里設立轉運站和倉庫。而洋行中最著名的，便是希臘哥臚士兄弟辦的哥臚士洋行。
鐵軌旁斑駁牆面上的介紹，訴說著滇越鐵路和碧色寨車站曾經的輝煌。
在碧色寨站最繁華的時候，有中國國內18個省、108個縣的遊民和商人，來到這里實現自己的「發財夢」。每天有40餘對列車在此經停，拉人裝貨，洗車加水，熱鬧非凡；美女富商，洋酒咖啡，錯落雜陳。其開放和繁華程度，在滇南一帶首屈一指，昆明人、越南人艷羨地將其稱作「小巴黎」。法國殖民者通過滇越鐵路控制雲南的對外交通命脈，壟斷雲南的商業。
1987年12月21日，碧色寨站公布為雲南省重點文物保護單位。
2013年，碧色寨站被列入第七批全國重點文物保護單位。
了解了碧色寨火車站的發展歷史，我對這浸透了眾多中國勞工的血汗小小的火車站充滿了好奇，並心存敬畏。
通過導游的講解了解到， 20世紀初的碧色寨，不僅是一個車站，物質交流中心，也是一座旅遊者的天堂，更是一段歷史的遺存。
在車站周圍游覽時可以看到，碧色寨火車站還保留著許多歷史遺存：大通公司、水塔、站房、火車站鍾、警察局、法國員工的宿舍、哥臚士旅館、紅土地網球場等，甚至還有當年法國人栽下的一顆葡萄樹等。
因為一部電影，這里再現昔日繁華，遊人如織。2017年，馮小剛執導的電影《芳華》在這里取景拍攝，這里再一次成為來雲南必游的網紅打卡地。南來北往的遊人，穿搭著軍裝，演繹著青春年華，有的還拉手跳起集體舞，一起尋找青春的感覺。
目前，這里的參觀是免費的，如果換軍裝拍照，換裝費只有10元。在進入通往車站的街道上，我們看到了不少遊人已經換上了軍裝、民國裝、或者漢服，在街道上拍照留念。
不遠千里來到這里，不少同事都按耐不住興奮的心情，興致勃勃地換上了軍裝。相互一看，個個都颯爽英姿，精神煥發，好一個女兵形象！
換上軍裝之後，大家都忙不迭地來到街上，用古老的房屋做背景合影留念。
然後又結伴走到車站，在鐵軌上，車站旁拍照合影留念。行軍禮，站軍姿，齊步走，呼口號，用軍人的姿態演繹著自己的青春年華。尤其我們的校長，穿上軍裝後，儼然一個首長的形象，不怒自威。
來這里之前，我特地又看了一遍電影《芳華》，所以當看到黃色車站、窄鐵軌、火車頭、獨特的法式建築風格等各種文物時，立即感到有一種親切感。看到那些穿綠軍裝拍照的人，歷史的沉澱浮出，很有年代感，彷彿一下子把我們帶回幾十年前的邊城。
在火車站旁一坐破舊的房屋前，年代感極強的玻璃窗木門緊閉印。斑駁的牆壁，老舊的站台，似乎在向你訴說著逝去的過往。印著PARIS字樣的老掛鍾鑲嵌在黃色的牆里，指針早已不在，時光就此停頓。
定格的時鍾下放著一個破舊的木製連椅，導游告訴我們這是法國時間的時鍾，連椅是電影《芳華》最後一個鏡頭劉峰和陳小萍在這里相擁而坐的地方。這是一個經典的網紅打卡地，這能少了拍照留念？一個個同事先後坐在這里，體驗著曾經的時光，像等待即將到來的親人。
一頓興高彩烈的拍照之後，便來到車站周圍參觀。只見車站的一側還有一個小小的火車頭，據說是法國留下來的火車頭，有100多年的歷史了。
別看這座小小的火車站，已經是已經有兩部電影在這里拍攝。一部是《無問東西》，一部是《芳華》。因為這兩部電影的拍攝，使這里成了網紅打卡地。南來北往旅遊的人們都會到這里參觀游覽，換上軍裝，找找青春的感覺。
游覽了這充滿歷經滄桑的小小火車站，好像和歷史有了一次對話，心中的收獲甸甸的。
錯過了芳華，不如故地從踏。這一趟，不虛此行。